Porlo general, un motor diésel brinda un mayor rendimiento que uno de gasolina. De hecho, su consumo es menor (aproximadamente del 25%-30% menos). El rendimiento máximo de un motor diésel suele estar en torno al 45%, mientras que el de los motores de gasolina no llega al 40%. No obstante, cuanto más grande y refinado sea Unade las diferencias entre motores gasolina y diesel es el uso predominante de los motores diésel en el transporte. Hoy en día el diesel es el principal combustible del transporte de materias primas y mercancías. La mayoría de transportación de envíos y mercancía se llevan a cabo en camiones de motor diesel, en algunos casos con hasta todaslas partes del motor, entre ellas: pistón, válvulas de admisión, válvulas de escape, cigüeñal, árbol de levas, biela y cámara de combustión. Este proyecto tiene como finalidad averiguar cuáles serían las modificaciones necesarias para que un motor diésel opere con gasolina ya que hoy en día este tipo de motores no se Hemosvisto anteriormente que los gasolina generan menos emisiones de NOx, pero por el contrario los coches diésel producen una menor cantidad de emisiones CO2. Mejor sistema para coches grandes. Este tipo de motor es más apropiado para coches con carrocería SUV, 4x4 o pesados. Viajes largos. Eneste video , mostramos como fue el proceso de cambio y adaptación de motor , a un campero Diesel , al cual se le puso un motor Isuzu 2.8 4jb1 . NO olviden Teniendoen cuenta que mi coche tiene un depósito de 55 litros, suponiendo que reposto a 40º, frente a los 20º que consideraremos como temperatura ambiente y que el coeficiente de dilatación volumétrico de la gasolina es de 9,6·10 -4, obtenemos el siguiente resultado: V f = 55 + 55 · 0,00096 · 20 = 55 + 1,056 = 56,056 litros. Lasolución de ECOTRUCK permite transformar el motor del vehículo para utilizar el Autogas GLP de forma alternativa. Además, se puede utilizar tanto en vehículos gasolina como en vehículos diésel. Por qué utilizar Autogas GLP. El uso del GLP como combustible alternativo se puede aplicar en los vehículos actuales. Unade las diferencias es que los motores diésel tienen un sistema de inyección por encendido por compresión en lugar del sistema de encendido por chispa que utilizan la mayoría de los vehículos de gasolina. En un sistema de encendido por compresión, el combustible diesel se inyecta en la cámara de combustión del motor y Elorganismo encargado de homologar una sustitución de motor es la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y para dicho proceso es necesario entregar la siguiente documentación: Informe de conformidad. Losvehículos que se pueden convertir a GLP son aquellos con motores de gasolina con una potencia inferior a 460 CV y que cuenten con homologación Euro3 y posteriores, es decir, matriculados a partir del año 2001. En cambio, los motores diésel no pueden convertirse fácilmente a GLP debido a las altas temperaturas y presiones VY72N.